- Nowy
Zestaw bezpieczeństwa AL-KO Safety-Kit do sprzęgów AK 161 i AK 270 z Soft Dock. Zawiera Safety-Ball, zamek wciskany, materiał śrubowy oraz reduktory. Nośność 120 kg, średnica dyszla 50 mm. Zabezpiecza przyczepę przed kradzieżą i nieautoryzowanym sprzęganiem.
Urządzenie antykradzieżowe Knott Premium do sprzęgów stabilizujących KS25, KS30 i KS35 z certyfikowaną Safety Ball KSB50. Posiada certyfikat SCM wymagany dla ubezpieczeń w Holandii. Wykonane ze stali, waga netto 3,3 kg – niezawodna ochrona haka holowniczego.
Uchwyt na koło zapasowe AL-KO montowany pod przyczepą kempingową za osią. Zoptymalizowany pod względem wagi, zwalnia miejsce w skrzynce dyszla. Obniża środek ciężkości i poprawia zachowanie podczas jazdy. Do przyczep z podwoziem AL-KO od 1985 r. Nie wymaga homologacji TÜV.
Zestaw okładzin ciernych AL-KO do stabilizatora AKS 1300 (lewa/prawa) zapewnia niezawodne hamowanie i bezpieczeństwo podczas holowania kampera. Zawiera 2 sztuki o lekkiej wadze netto 94 g, idealne do intensywnego użytkowania. Kompaktowe wymiary ułatwiają przechowywanie i montaż.
Solidny hak holowniczy Sawiko idealnie pasuje do pojazdów z nienośnym podwoziem AL-KO lub standardowym przedłużeniem ramy. Wyposażony w stały zaczep kulowy, waży tylko 81 kg netto i umożliwia bezpieczne holowanie przyczep.
Wymienne szczęki hamulcowe do SSK 2 (1991–…) zapewniają niezawodne hamowanie przyczepy kempingowej podczas częstych podróży. Łatwy montaż i lekka waga (tylko 111 g netto) pozwalają szybko przywrócić pełną sprawność pojazdu. Idealne akcesorium dla miłośników kempingu
Hak holowniczy Sawiko Van ze stałą głowicą kulową do Fiat Ducato produkowanego od 2006/07. Dostępny również z głowicą zdejmowaną. Solidna konstrukcja zabezpieczona przed korozją zapewnia niezawodne holowanie przyczep. Kompletna jednostka montażowa z homologacją.
System Manewrowy i Ratunkowy GUG z ocynkowanej stali umożliwia precyzyjne manewrowanie przyczepą na niestabilnym podłożu. Kula o średnicy 50 mm i maksymalna zdolność holowania 1 t. Lekki (1,36 kg netto) i kompaktowy. Nie dopuszczony do dróg publicznych.
Hak holowniczy Sawiko z odłączalnym kołnierzem do pojazdów bez stabilnego przedłużenia ramy, z podwoziem AL-KO lub seryjnym. Wyposażony w nienośne przedłużenie ramy i stały zaczep kulowy. Solidna konstrukcja o wadze netto 75 kg zapewnia bezpieczeństwo holowania.
Zestaw okładzin ciernych AL-KO do stabilizatora AKS 2004 (przód/tył) zapewnia doskonałą przyczepność i bezpieczeństwo podczas holowania kampera. Zawiera 2 sztuki o wadze netto 57 g, idealne do wymiany w haku holowniczym. Kompaktowe wymiary ułatwiają przechowywanie i montaż.
Hak holowniczy Linnepe z przedłużeniem ramy nośnej i podporą ramy niskiej lub wysokiej. Dostępny dla niemal wszystkich nadwozi kamperów. Powłoka KTL i malowanie proszkowe. Maksymalna zdolność holowania 2 tony. Kompletna jednostka z homologacją typu WE.
Złączka kulowa AL-KO AK 161/AK 270 do przyczep z hamulcem o nośności do 2700 kg. Opatentowany system bezpieczeństwa ze wskaźnikiem prawidłowego połączenia i zużycia. Soft-Dock chroni przed zarysowaniami, uchwyt Softtouch zapewnia pewny chwyt. Nośność łożyska 120 kg.
Hak holowniczy Thule VeloSwing do Fiat Ducato z obrotowym mechanizmem umożliwiającym dostęp do tylnych drzwi z załadowanymi rowerami. Nośność 150 kg, zdolność holowania do 3 t. Kolorowy wskaźnik blokady, certyfikowany do e-rowerów. Waga dodatkowa 46 kg.
Zestaw okładzin ciernych AL-KO do stabilizatora AKS 3004 w wersji przód/tył. Zawiera 2 sztuki o wadze netto 36 g. Regularna wymiana okładzin zapewnia prawidłowe tłumienie ruchów wahadłowych przyczepy i bezpieczeństwo holowania. Kompatybilne wyłącznie z AKS 3004.
Hak holowniczy Sawiko ze stałą głowicą kulową do kamperów zintegrowanych z podwoziem AL-KO lub seryjnym. Zabezpieczony cynkowaniem ogniowym lub powłoką KTL. Wymaga przedłużenia ramy nośnej do montażu. Przeznaczony do pojazdów w pełni i częściowo zintegrowanych.
Hak holowniczy Linnepe do furgonetek Fiat Ducato (od 2006/07) z odłączalną głowicą kulową, cynkowany ogniowo. Maksymalna zdolność holowania 3 tony. Kompletna jednostka montażowa z homologacją typu EC. Dostępny również ze stałą głowicą malowaną proszkowo.