- Nowy
Linnepe ProShock to gotowy do montażu zestaw amortyzatora i sprężyny dla lekkiego podwozia Fiat Ducato od 2006/07, opracowany z Bilstein. Znacząco poprawia prowadzenie i komfort jazdy w zmiennych warunkach i przy różnym obciążeniu. Prosta instalacja zachęca do modernizacji pojazdu kempingowego.
Zestaw modernizacyjny Moog do 100 km/h zwiększa prędkość i elastyczność przyczep (wymagane ABS w holowniku i odpowiednie opony). Zawiera 2 amortyzatory osi 1500 kg, płyty do spawania, śruby i instrukcję. Kompatybilny z osiami BPW, KNOTT, NIEPER, SCHLEGL – idealny do kempingu.
Amortyzatory Octagon precyzyjnie dostrojone do określonego zakresu wagowego. Do przyczep jednoosiowych do 900 kg lub tandem do 1600 kg. Redukują wibracje nadwozia i podskakiwanie. Montaż gumowymi przegubowymi oczkami.
Zawieszenie pneumatyczne Goldschmitt z 8-calowymi miechami i kompresorem 12V idealnie pasuje do Fiat Ducato (2002-2006/06). Podwójny system niskiego ciśnienia zapewnia wyjątkowy komfort jazdy i bezpieczeństwo, regulowany jednym przyciskiem z kabiny kierowcy.
Dodatkowy system zawieszenia pneumatycznego Airlift Maxi do MB Sprinter W 907 od 2018/03. Montaż na tylnej osi przy zachowaniu resorów piórowych. Regulacja wysokości z miejsca kierowcy. Wersja 6 cali.
Zestaw modernizacyjny Moog AL-KO do 100 km/h zwiększa prędkość przyczepy do 100 km/h (dla przyczep do 1800 kg, z ABS i odpowiednimi oponami). Zawiera 2 amortyzatory osi, 2 płyty do spawania, śruby, nakrętki i instrukcję montażu. Bezpieczna i prosta konwersja.
System zawieszenia pneumatycznego Airlift Linnepe dla Fiat Ducato 230/244 (furgon z platformą, 1994-2006) to niedrogi, jednobiegowy zestaw bez kompresora z miechami Contitech (max. 6 bar). Idealny do starszych kamperów z resorami piórowymi, zawiera komplet instalacyjny i manometr z zaworem. Poprawia stabilność i komfort jazdy.
System zawieszenia pneumatycznego Airlift marki Linnepe dla Mercedes Sprinter (1995–2006/03) to niedrogi, jednobiegowy zestaw bez kompresora, idealny do starszych kamperów z resorami piórowymi. Wyposażony w trwałe miechy Contitech i kompletny pakiet instalacyjny, zapewnia łatwy montaż i stabilność jazdy przy ciśnieniu do 6 bar.
Ogranicznik Linnepe dla miechów Airlift Maxi 8" w Mercedesie Sprinter W906 (od 2006/04). Niezbędny przy podwyższeniu zawieszenia o 35 mm (RWD) lub 90 mm (4x4), zapewnia stabilność i bezpieczeństwo. Idealny do kamperów – montaż bez kompromisów!
System zawieszenia pneumatycznego Goldschmitt z podwójnymi miechami 8” i kompresorem 12V idealnie pasuje do Forda Transit (2014/05-2019/06). Umożliwia wygodną regulację wysokości tyłu pojazdu niskim ciśnieniem za pomocą panelu w kabinie, zapewniając najwyższy komfort jazdy i bezpieczeństwo.
Amortyzator osi Moog 345 zapewnia niezawodne tłumienie wstrząsów w pojazdach kempingowych – rozłożony 345 mm, złożony 212 mm, z nośnością do 1500 kg na oś. Lekki (netto 418 g) i kompaktowy, idealnie sprawdza się w trudnym terenie.
Zestaw konwersji podwójnego obiegu Linnepe Airlift z czarnymi rurkami 4 mm idealnie pasuje do wszystkich podnośników powietrznych Linnepe. Zawiera manometr, zawór napełniający, węże i materiały połączeniowe, zapewniając precyzyjną regulację ciśnienia. Kompaktowy (30x18x6 cm, 300 g) i gotowy do montażu – podnieś komfort kempingu!
Zawieszenie pneumatyczne Goldschmitt z 6-calowymi miechami i kompresorem 12V idealnie pasuje do Fiat Ducato (2002-2006/06). Podwójny system niskiego ciśnienia zapewnia wyjątkowy komfort jazdy i bezpieczeństwo, regulowany jednym przyciskiem z kabiny.
Zawieszenie pneumatyczne Goldschmitt z 6-calowymi miechami i kompresorem 12V idealnie pasuje do Fiat Ducato od 2021/09. Podwójny system niskociśnieniowy zapewnia wyjątkowy komfort jazdy i bezpieczeństwo, regulując tył pojazdu jednym przyciskiem z kabiny.
Zawieszenie pneumatyczne Goldschmitt z miechami 6” i kompresorem 12V idealnie pasuje do Fiat Ducato (1981-1993). Podwójny system niskociśnieniowy zapewnia wyjątkowy komfort jazdy i bezpieczeństwo dzięki regulacji z kabiny.
Ogranicznik Linnepe dla miechów Airlift Maxi 8" w Mercedesie Sprinter W906 (od 2006/04). Niezbędny przy podwyższeniu zawieszenia o 35 mm (RWD) lub 90 mm (4x4), zapewnia stabilność i bezpieczeństwo pojazdu kempingowego. Idealny do montażu w kamperach z zawieszeniem pneumatycznym.