Napięcie akumulatora żelowego / AGM

Co to jest nominalne napięcie akumulatora?

Akumulator żelowy/ AGM składa się z 6 mniejszych akumulatorów tzn cel. Każda cela posiada nominalne napięcie 2V co po połączeniu szeregowym daje nam napięcie 12V. Dlatego też nazywamy akumulator np 12V lub dwa połączone ze sobą akumulatory szeregowo akumulatorem - zespołem akumulatorów 24V. W praktyce napięcie akumulatora jest dość płynne bo aż od 9,5V do 14,8V w zależności od tego w jakim stanie znajduje się akumulator. Poniżej postaramy się przybliżyć wszystkie stany akumulatora dla zadanych napięć.

Napięcie akumulatora 14,8 V

Jest to stan w, którym akumulator jest naładowany maksymalnie a więc każda cela posiada napięcie 2,46V. Taki stan można spotkać tylko w sytuacji gdy akumulator podłączony jest do ładowarki tradycyjnej, która na końcu ładowania nie zmniejsza napięcia akumulatora lub po prostu po zakończeniu cyklu ładowania wyłącza się. Napięcie 14,8V jest najwyższym możliwym napięciem dla tego typu akumulatorów a wystąpienie napięcie wyższego powinno wzbudzić nasz niepokój gdyż może doprowadzić do gazowania akumulatora. Opis poniżej

Napięcie akumulatora 13,5-13,8 V

Jest to napięcie, które akumulator powinien posiadać tuż po odłączeniu go od prostownika. Jego wartość zależy od kondycji akumulatora i jego wieku. Takie wartości występują gdy akumulator nie jest obciążony. Po podłączeniu do niego odbiorników napięcie może spaść nawet to 12,8V w zależności od mocy obciążenia. Od tego momentu zaczyna się powolny proces rozładowywania akumulatora. W systemach fotowoltaicznych niektóre regulatory ładowania potrafią obniżać napięcie nasycenia akumulatora w celu przedłużenia ich żywotności.

Napięcie akumulatora 12,5 V

Akumulator z takim napięciem znajduje się mniej więcej w 80% naładowania. Jest to naturalne napięcie występujące w efekcie rozładowywania akumulatora. Jeżeli pozostawimy akumulator z takim napięciem nawet na 2-3 tygodnie nie powinno mu się nic stać i spokojnie możemy go po tym czasie doładować. Warto jednak zadbać zawsze o jak najszybsze doładowania po jakimkolwiek rozładowaniu.

Napięcie akumulatora 11,0 V

Poziom 11V wskazuje, że akumulator jest naładowany jedynie w 20% i jego zasoby energetyczne się kończą. W tym miejscu regulatory ładowania już rozłączają wyjście LOAD aby chronić akumulator przed zniszczeniem. Czasami jest to nawet próg 11,1 - 11,3V w zależności od zastosowanego regulatora ładowania. Niemniej jednak jest to typowe nie groźne napięcie dla akumulatora, które przewidziane jest przez producenta. Warto zwrócić uwagę, że przy tak niskim napięciu należy jak najszybciej doładować akumulator i dobrą metodą jest zrobienie tego niezwłocznie lub najdalej w następnym dniu.

Napięcie akumulatora 10,5 V

Akumulator posiadający takie napięcie jest już baterią całkowicie rozładowaną. Większość tanich chińskich przetwornic napięcia rozłączą się właśnie przy tym napięciu. Jest to bardzo niskie napięcie dla akumulatora a pozostawienie go w tym stanie może owocować zmniejszeniem jego pojemności. Akumulator należy doładować niezwłocznie nie czekając do następnego dnia. Dla dużej części tańszych akumulatorów napięcie 10.5V jest też granicznym napięciem, które może prowadzić do trwałego uszkodzenia i zmniejszenia pojemności.

Napięcie akumulatora 9,5 V

Niektóre marki akumulatorów takie jak akumulatory HAZE lub akumulatory Victron Energy mają obniżony krytyczny punkt napięcia do 9.5V nie oznacza to jednak, że możemy bezkarnie cyklicznie doprowadzać je do tak głębokiego rozładowania. Niemniej jednak sporadyczne sytuacje z tak niskim napięciem nie powinny prowadzić to trwałego uszkodzenia baterii zwłaszcza jeżeli zostanie ona niezwłocznie doładowana.

Napięcie akumulatora poniżej 9,5 V

Jeżeli doprowadzimy nasz akumulator do tak niskiego napięcie możemy być prawie pewni, że zostanie on trwale uszkodzony i zostanie obniżona jego pojemność. Oczywiście akumulator będzie działał ale ale już tylko np z 60% swojej nominalnej pojemności. Wiele zależy od tego jak długo akumulator przebywał z takim napięciem. Zdecydowanie odradzamy doprowadzanie jakiegokolwiek akumulatora czy to żelowego czy agm do tak niskich napięć

Gazowanie akumulatora

Gazowanie akumulatora a więc doprowadzenie do sytuacji gdy w kwasie - elektrolicie zaczynają wydzielać się bąbelki powietrza może być spowodowane dwoma czynnikami. Pierwszy to zbyt wysokie powyżej 14,8V napięcie ładowania, drugi to zbyt duży prąd ładowania wyrażany w amperach. Dla przykładu akumulator 100Ah ma max prąd ładowania 0.3C a więc 30A, podając zbyt duży prąd będziemy również prowadzić do gazowania akumulatora. Początkowy stadium gazowania akumulatora żelowego bądź agm to charakterystyczny głośny gwizd zaworu VRLA upuszczającego ciśnienie z akumulatora. Jeżeli jednak gazowanie się nasila możemy zaobserwować drugie stadium, pęcznienie akumulatora po bokach. Taka sytuacja może doprowadzić do pęknięcia celi akumulatora a więc ściany oddzielającej jeden elektrolit od drugiego w akumulatorze zespolonym. Ostatnim etapem jest bardzo niebezpieczny efekt gotowania elektrolitu. Dochodzi tu do pęknięcia akumulatora i wydzielania się szkodliwych oparów na zewnątrz akumulatora. Procesu tego nie można zatrzymać poprzez wyłączenie ładowania i musi on ustać samoistnie.

Pęknięta cela akumulatora

W wyniku gazowania akumulatora może dojść do pęknięcia celi i zlania się obu elektrolitów z dwóch. Nominalnie rzecz biorąc pęknięta cela oznacza utratę 2 V z całego akumulatora. W takiej sytuacji nie będziemy mogli naładować akumulatora więcej niż 10V. Niestety takie uszkodzenie eliminuje całkowicie akumulator i nie nadaje się on do dalszego użytku. Bardzo rzadko zdarza się fabrycznie pęknięta cela w takim wypadku akumulator powinien być wymieniony gwarancyjnie.

Efekt pamięci akumulatora

Pozostawiając akumulator głęboko rozładowany doprowadzamy do zasiarczenia części płyt ołowiowych i do trwałej utraty pojemności. W sytuacji gdy akumulator jest rozładowany gęsty kwas osiada na dnie a górne cześć ołowiowych płyt stoją w wodzie. Niestety stan taki doprowadza do zasiarczenia. Wyjątkowo szybko ma to miejsce w tradycyjnych akumulatorach z elektrolitem ciekłym. Proces ten jest powolniejszy w akumulatorach AGM i GEL

Jeżeli spodobał ci się nasz wpis polub naszą stronę. Dziękujemy :)