MultiPlus to urządzenie, które stawia na pierwszym miejscu Twoje potrzeby związane z zasilaniem. Dzięki funkcji UPS, zapewnia ciągłość zasilania w sytuacjach awaryjnych, przełączając się na tryb falownika w ułamku sekundy. Nie musisz już obawiać się przerw w dostawie prądu, które mogą wpłynąć na Twoją pracę czy komfort życia. Dodatkowo, zintegrowana ładowarka akumulatorów z technologią adaptacyjnego ładowania sprawia, że MultiPlus jest nie tylko niezawodnym źródłem energii, ale i inteligentnym opiekunem Twoich akumulatorów.

W świecie, w którym zdalne zarządzanie staje się normą, MultiPlus wyróżnia się na tle konkurencji. Dzięki integracji z Cerbo GX, urządzenie oferuje pełne możliwości monitorowania i zarządzania przez internet. Możesz w każdej chwili sprawdzić stan akumulatorów, zużycie energii i inne kluczowe parametry, co daje Ci pełną kontrolę nad systemem zasilania. To nie tylko wygoda, ale i dodatkowy poziom zabezpieczenia, który pozwala na szybką reakcję w przypadku nieprzewidzianych zdarzeń.

MultiPlus to urządzenie stworzone z myślą o miłośnikach podróży kamperem. Jego kompaktowe rozmiary i łatwość instalacji sprawiają, że jest idealnym wyborem dla tych, którzy cenią mobilność. Zaawansowane funkcje, takie jak PowerControl i PowerAssist, umożliwiają efektywne zarządzanie energią, nawet w trudno dostępnych lokalizacjach. A dzięki zdalnemu zarządzaniu przez Cerbo GX, masz pewność, że Twój system zasilania jest zawsze w najlepszym stanie, gdziekolwiek jesteś.

Jeśli chodzi o zasilanie, MultiPlus nie pozostawia miejsca na kompromisy. Dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania akumulatorami, urządzenie automatycznie dostosowuje proces ładowania, zapewniając dłuższą żywotność i wyższą efektywność akumulatorów. Możliwość pracy w układach równoległych i trójfazowych sprawia, że jest to urządzenie niezwykle wszechstronne, idealne dla różnych zastosowań, od małych domów po duże instalacje przemysłowe.

Akumulatory litowo żelazowo fosforanowe inaczej znane jako LiFePO4 firmy Victron Energy to najbardziej trwałe i odporne akumulatory na rynku światowym. Do tego cechuą się wyjątkowa wytrzymałością oraz sprawnością. Akumulatory LiFePO4 to nawet 5000 cykli przy 20% rozładowaniu i 20 lat trwałości np przy zastosowaniu w kamperze. Na uwagę zasługuje dynamika ładowania. Gdy zwykły akumulator z końcem ładowania pobiera coraz mniej energii elektrycznej i ładuje się coraz wolniej akumulatory LiFePO4 ładują się tak samo z pełną mocą.

Również czas ładowania zasługuję na uwagę ponieważ tego typu akumulatory można ładować i rozładowywać w czasie 30 minut. Taka prędkość pracy pozwala na podłączenie dużych odbiorników jak i dużych paneli słonecznych bez obawy o zbyt szybkie ładowanie akumulatora. Akumulatory LiFePO4 to nowa przyszłość akumulatorów do kamperów a ich trwałość pomimo wysokiej ceny rekompensuje się w dynamice działania oraz długim okresie eksploatacji. Decydując się na zakup akumulatora 100Ah możemy przyjść, że spokojnie zastąpi nam on tradycyjny akumulator żelowy o pojemności 200Ah właśnie z uwagi na krótkie czasy ładowań oraz pełen pobór prądu nawet przy 99% naładowaniu.

Akumulator LiFePO4 musi pracować z urządzeniem BMS który zarządza ładowaniem akumulatora oraz równoważy napięcie 4 cel co jest niezwykle istotne. Do akumulatora LiFePO4 za pomocą aplikacji Victron Connect i połączenia Bluetooth możemy monitorować stan napięcia akumulatora, cel oraz temperatury bez potrzeby użycia jakichkolwiek urządzeń pomiarowych. Akumulatory litowo żelazowo fosforanowe objęte są 3 letnią gwarancją producenta.

VE.Bus BMS i VE.Bus BMS V2 to układy zarządzania akumulatorami (BMS) zaprojektowane do obsługi jednego lub kilku akumulatorów litowych Victron Lithium Battery Smart 12,8 V lub 25,6 V (LiFePO4 lub LFP) w systemach wyposażonych w falowniki Victron lub falowniki/ładowarki z komunikacją VE.Bus. Układ tego rodzaju monitoruje i chroni akumulatory przed przepięciami i zbyt niskim napięciem każdego z ogniw, a także zbyt wysoką lub niską temperaturą.

W oparciu o stan akumulatora lub akumulatorów, BMS:
Generuje sygnał przed alarmowy, ostrzegając o zagrożeniu w wyniku podnapięcia w ogniwie. Wstrzymuje działanie falowników VE.Bus lub falowników/ładowarek poprzez VE.Bus oraz, w przypadku podnapięcia w ogniwie, odłącza pozostałe odbiorniki energii poprzez zacisk „Odłączenie obciążenia”. Wyłącza ładowanie w falownikach VE.Bus lub falownikach/ładowarkach poprzez VE.Bus oraz, w przypadku przepięcia w ogniwie, zbyt niskiej lub zbyt wysokiej temperatury, wyłącza pozostałe ładowarki przez zacisk „Przerwanie ładowania”.

W systemach bez urządzenia GX najlepiej sprawdza się „oryginalny” VE.Bus BMS.

„Kolejna generacja” VE.Bus BMS V2 oferuje dodatkowe funkcje, np.:
Złącza zdalnego włączenia/wyłączenia. Możliwość wyłączenia ładowarek słonecznych VE.Direct i VE.Can za pomocą urządzenia GX. Możliwość sterowania falownikiem/ładowarką VE.Bus z wielu urządzeń, np. Digital Multi Control, klucz sprzętowy VE.Bus Smart i/lub urządzenie GX.Dodatkowe zaciski wejścia i wyjścia zasilania, które zapewniają urządzeniu GX zasilanie w przypadku wyłączenia systemu.

Cyrix-LiCharge dedykowany jest do sterowania ładowarkami akumulatorów LiFePO4. Jest zarządzany za pomocą zewnętrznego systemu BMS Ve.Bus BMS lub smallBMS. Sterowany jest za pomocą stanów wysokich i niskich pobieranych z BMS. Sterowany mikroprocesorowo.

Cyrix-Li-Charge połączy ładowarkę z 3 sekundowym opóźnieniem:

• jeśli wyjście odłączenia ładowania VE.Bus BMS jest wysokie i
• jeśli wykryje napięcie 13,0 V (odpowiednio 26,0 V lub 52,0 V) lub więcej na zacisku ładowarki akumulatora, oraz
• jeśli wykryje napięcie 2 V lub więcej na zacisku akumulatora

(Cyrix pozostanie otwarty, jeśli nie zostanie podłączony do akumulatora). Cyrix-Li-Charge wyłączy się natychmiast, gdy jego wejście sterujące stanie się swobodnie pływające, sygnalizując przepięcie komórki lub nadmierna temperatura ogniwa. Ogólnie alarm przepięcia ogniwa zostanie zresetowany wkrótce po zatrzymaniu ładowania. Cyrix ponownie podłączy ładowarkę po opóźnieniu 3 sekundy. Gdy Cyrix-Li-Charge jest włączony (ładowarka podłączona do akumulatora), wyłączy się po 1 godzinie, aby sprawdzić, czy ładowarka jest nadal włączona

Jeśli po odłączeniu Cyrixa napięcie wyjściowe ładowarki akumulatora natychmiast wzrośnie do 13,0 V lub więcej, Cyrix ponowi połączenie z 3-sekundowym opóźnieniem.

Uwaga: W przypadku zerowego prądu rozładowania lub małego prądu rozładowania, Cyrix nie odłączy się wkrótce po tym, jak ładowarka została wyłączona i/lub odłączona, ponieważ napięcie akumulatora będzie wyższe niż 13,5 V.