Ładowanie akumulatora hotelowego z alternatora
- today
- label Fotowoltaika
- favorite 4 polubień
- remove_red_eye 39431 odwiedzin
- comment 54 komentarzy
Bardzo często spotykamy się z problemem ładowania drugiego akumulatora hotelowego a więc najczęściej akumulatora żelowego lub AGM, który przeznaczony jest do zasilania urządzeń znajdujących się w kamperze lub przyczepie. Mogą to być telewizory, pompy wody, czajniki, ładowarki itp. Nawet jeżeli jesteśmy w posiadaniu zestawu fotowoltaicznego - paneli słonecznych do kampera może okazać się, że w miesiącach mniej nasłonecznionych będziemy musieli się wspomagać ładowaniem bezpośrednio z alternatora.
Ładowanie akumulatora hotelowego z elektrolitem ciekłym
Tutaj sytuacja jest dość prosta. Akumulator z elektrolitem ciekłym nie posiada znaczących ograniczeń w pobieraniu prądu i może być ładowany dużym prądem bezpośrednio z alternatora. W takim celu można użyć bardzo popularnego urządzenia Cyrix CT firmy Victron Energy. Urządzenie to zawiera akumulator w komorze silnika z akumulatorem hotelowym w momencie gdy zostanie wykryte ładowanie z alternatora. Zostaje to stwierdzone na podstawie rosnącego napięcia akumulatora w komorze silnika po uruchomieniu. Urządzenie rozłączą się a więc odłącza akumulatory od siebie w przypadku spadku napięcia na akumulatorze rozruchowym po wyłączeniu silnika.
Rozwiązanie takie jest bardzo proste i funkcjonalne a zarazem i tanie bo koszt urządzenia nie powinien przekraczać 280 zł brutto plus ewentualny montaż. Należy jednak zaznaczyć, że takie rozwiązanie jest dopuszczalne tylko przy zwieraniu zwykłych akumulatorów z elektrolitem ciekłym.
Ładowanie akumulatora hotelowego typu AGM i GEL
Tutaj sytuacja wygląda nieco inaczej. Średni prąd ładowania akumulatorów tego typu nie powinien wynosić 0.2C lub 0.3C w przypadku AGM pojemności akumulatora. Oznacza to, że akumulator 100A żelowy nie powinien być ładowany prądem większym niż 20A a akumulatora AGM 30A. Dlaczego jest to tak ważne. ?
Jeżeli akumulator będzie znajdował się w stanie głębokiego rozładowania np 11V i uruchomimy silnik alternator może zacząć podawać dużo większe ilości prądu niż zalecane dla danego akumulatora. Spowoduje to gazowanie akumulatora co w konsekwencji będzie prowadziło do ograniczenia jego żywotności. Żywotność przez nieprawidłowe ładowanie możemy skrócić nawet o 70% a więc mówimy ty o stosunku 2 lat do 7 czy nawet 9 w przypadku markowych akumulatorów żelowych.
Na ratunek przychodzą nam tzw chargery czyli klasyczne ładowarki zasilane bezpośrednio z akumulatora w komorze silnika. Ograniczają one prąd i nie ładują baterii zbyt szybko. Produkty firmy Victron Energy Orion TR Charger mogą być zarządzane przez telefon. Zasada pracy jest bardzo podobna jak urządzenia Cyrix-CT i w zależności od pracy silnika urządzenie jest włączane i rozłączane aby nie powodować przepływu energii z akumulatora w komorze silnika do akumulatora hotelowego na postoju.
Ładowania akumulatora hotelowego LiFePO4
To jeszcze inny rodzaj akumulatorów i powinien on być zawsze i bezwzględnie ładowany za pomocą chargera. W odróżnieniu od pozostałych akumulatorów potrafią one pobierać bardzo duże ilości energii z alternatora bez względu na to czy są naładowane czy nie. W wielu wypadkach może to doprowadzić do pracy alternatora na maksymalnych obrotach co doprowadzi do jego zapalenia lub zniszczenia. Warto zauważyć, że większość akumulatorów LiFePO4 zarządzanych przez BMS odłączy się samoczynnie przy zbyt szybkim ładowaniu niemniej jednak próg rozłączenia często bywa dużo bardziej oddalony niż moc alternatora.
Jak zamontować system ładowania drugiego akumulatora hotelowego?
W przypadku urządzeń typu charger sprawa jest bardzo prosta. Posiadamy dwa wejścia plus oraz minus dla akumulatora hotelowego i w komorze silnika i to wszystko. Natomiast w przypadku urządzenia cyrix należy posiłkować się instrukcją. Przewody dodatnie obu akumulatorów powinny być przyłączone do dwóch oddzielnych styków izolatora Cyrix a masa powinna być wspólna. Każdy użytkownik kampera po zapoznaniu się z instrukcją obsługi nie powinien mieć najmniejszych problemów z montaże.
Jakie korzyści płyną ze stosowania ładowarki akumulatora hotelowego?
Przede wszystkim zwiększona trwałość. Przy prawidłowej eksploatacji i cyklicznej pracy średnio 3-4 miesiące ręcznie akumulator z elektrolitem ciekłym powinien wytrzymać jeden sezon i będzie kwalifikował się do wymiany. Akumulator AGM to aż 4 lata nieprzerwanej pracy a akumulatory żel mogą nam służyć nawet 8-10 lat. Niestety przy zachowaniu nieprawidłowych parametrów pracy konstrukcja AGM lub GEL może ulec awarii a więc zmniejszeniu pojemności już po 2 latach.
Na uwagę zasługuje akumulator LiFePO4, który może wytrzymać w kamperze bez większych problemów nawet 20 lat, ale dotyczy to tylko markowych produktów np. Victron Energy, a nie tanich, chińskich zamienników, których trwałość nie przekracza kilku lat.
Powiązane produkty
Cyrix-ct 12/24V-120A intelligent combiner
Stycznik Cyrix-ct 12/24V 120A Victron Energy z mikroprocesorem automatycznie łączy akumulatory równolegle przy ładowaniu i odłącza je przy rozładowaniu. Inteligentne rozwiązanie do kamperów, łodzi i systemów fotowoltaicznych.
Orion-Tr Smart 12/12-30A Isolated DC-DC charger
Ładowarka Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12-30A do akumulatorów 12V. Chroni przed przeładowaniem, ogranicza prąd z alternatora i zapewnia wydajne ładowanie w kamperach, łodziach oraz instalacjach solarnych off-grid. Sterowanie przez Bluetooth.
Orion-Tr Smart 12/12-30A Non-isolated DC-DC ch.
Ładowarka Orion-Tr Smart 12/12-30A zapewnia bezpieczne ładowanie akumulatora hotelowego prądem 30A, chroniąc go przed przeciążeniem. Dzięki Bluetooth umożliwia zdalną kontrolę i konfigurację, idealna do kamperów, łodzi i systemów off-grid.
Orion-Tr Smart 12/24-10A Isolated DC-DC charger
Ładowarka Victron Orion-Tr Smart 12/24-10A do akumulatorów hotelowych z alternatora. Ogranicza prąd ładowania do 10A, chroni akumulator przed przeciążeniem. Idealna do kamperów, łodzi i systemów fotowoltaicznych off-grid.
Komentarze (54)